直线光轴尺寸是根据什么参数设计

发动机的动力全部来自推动活塞顶部的力。该力确定为活塞的面积乘以气压。更大的活塞和更高的气压将提供更多动力。总体而言，活塞杆的尺寸受发动机设计的限制，但活塞通过与汽缸壁形成气密性密封，在维持高气压方面起着至关重要的作用。

活塞的顶面称为顶盖（也称为头部或圆顶）。生产引擎中有多种形状的表冠，但是通常表冠会是平的，圆顶的或碟形的。

几乎所有的现代活塞都包括气门释放装置，该气门释放装置在活塞冲程的顶部为气门提供了间隙。

顶部是与热的燃烧气体直接接触的区域，温度极高。该区域大程度地膨胀，因此，从活塞底部向内会稍有锥度，以便在顶部和顶部活塞环之间的顶部凸台周围留出更大的间隙。

尽管我们需要气密性密封，但我们还需要活塞沿着气缸顺畅地运行且摩擦小，因此活塞需要一定的间隙。典型的活塞在其自身与气缸壁之间的间隙为0.1mm（0.004“）-大约与头发的宽度相同。为了保持该间隙，必须加工活塞，并指定由其制成的合金以考虑热膨胀。

活塞和缸壁之间的小间隙由活塞环弥合，活塞环装在活塞上的沟槽中，称为活塞带。这些凹槽之间的空间称为环形凸台。

活塞由一个短空心管称为连接到连杆活塞销，或活塞销。该腕销承受全部燃烧力。

活塞不仅在燃烧过程中承受垂直力，而且还承受由连杆不断变化的角度引起的侧向力。由于这些侧向力，活塞需要光滑的表面才能靠在气缸壁上并保持活塞在垂直方向上竖直引导。活塞的侧面称为活塞裙。

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